又有最新消息传来！

　　新华社援引《以色列时报》23日报道 ，以色列总理内塔尼亚胡22日说
，伊朗核项目和导弹项目已受到“重创”，以色列行动目标“非常接近完成 ” 。内塔尼亚胡在一场新闻发布会上说 ，以色列不会与伊朗陷入消耗战
，但在任务完成前不会停火
。

　　据环球网援引卡塔尔半岛电视台等媒体报道，在美国对伊朗核设施进行打击后 ，一个与伊朗最高领袖哈梅内伊有关的社交媒体账号当地时间23日在X上发帖称
，以色列犯下了严重错误，必须受到惩罚。英国《卫报》称 ，这是自美国对伊朗进行打击后，哈梅内伊首次发声 。“‘犹太复国主义敌人’犯下了严重错误和滔天罪行
，必须受到惩罚，而且现在正在受到惩罚
。
”

　　与此同时 ，伊朗方面称
，在采取报复之前，不会有外交谈判。而特朗普则威胁伊朗政权更替 。据央视新闻报道 ，伊朗议会国家安全委员会委员库萨里表示
，伊朗议会已得出结论，认为应关闭霍尔木兹海峡 ，但最终决定权在伊朗最高国家安全委员会手中
。据悉
，此事亦引发了美国的忧虑。

　　受上述消息影响，A股航运板块开盘大涨 ，招商南油 、宁波海运
、兴通股份竞价涨停
，国航远洋涨近20%，油气股亦是集体飙升 。港股海运股涨幅持续扩大 ，其中，太平洋航运大涨超20%
，德翔海运涨超9%，东方海外国际涨超3% ，中远海能、海丰国际涨2.6%
，中远海发 、秦港股份
、中远海运港口跟涨。

　　最新消息传来

　　以色列总理内塔尼亚胡22日说，伊朗核项目和导弹项目已受到“重创” ，以色列行动目标“非常接近完成 ”
。内塔尼亚胡在一场新闻发布会上说
，以色列不会与伊朗陷入消耗战，但在任务完成前不会停火。美军轰炸对福尔多核设施造成“严重破坏
” 。以方正在追踪“伊朗拥有的400公斤丰度为60%的浓缩铀” ，并已掌握“重要情报 ”
。美国东部时间21日晚
，美国总统特朗普宣布，美军已“彻底清除
”伊朗福尔多、纳坦兹和伊斯法罕三处核设施。

　　今天早上 ，伊朗方向也有消息传来 。伊朗外交部发言人巴加埃对美国有线电视新闻网 (CNN)说
，美方此次袭击是“对外交的背叛”
。他表示：“没有人知道接下来会发生什么，但可以肯定的是 ，这场战争的后果必须由美国和以色列承担。 ”巴加埃拒绝透露伊朗将如何回应美国的袭击，但表示伊朗有权“行使自卫权” 。

　　中东方向亦处于紧张状态
。美国突然空袭伊朗三处核设施后
，设有美军基地的巴林和科威特22日为冲突可能外溢至本国做准备。巴林政府敦促民众驾车时避开主干道，科威特则在政府大楼设立避难所 。

　　特朗普称 ，伊朗所有核设施均遭到巨大破坏
，“抹去
”这个词很准确；最大的破坏发生在远低于地面的地方
。

　　据央视新闻报道，6月22日 ，伊朗议会国家安全委员会委员库萨里表示
，伊朗议会已得出结论，认为应关闭霍尔木兹海峡 ，但最终决定权在伊朗最高国家安全委员会手中。

　　霍尔木兹海峡位于阿曼和伊朗之间
，连接了东部的阿曼湾和西部的波斯湾，是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道 ，全球约三分之一的海运原油贸易都要途经霍尔木兹海峡 。据悉
，美国对此亦是充满忧虑。并开始施压其他国家劝阻伊朗做出上述决策
。

　　全线飙涨

　　今天早上，A股油气股延续强势 ，科力股份涨超10%，山东墨龙 、通源石油
、准油股份、惠博普 、贝肯能源、中曼石油等多股高开。招商南油
、宁波海运、兴通股份竞价涨停
，国航远洋涨近20%，宁波远洋 、南京港等均大幅高开 。不过 ，上述板块在开盘后不久都呈现出冲高回落势头
。

　　近期
，途经霍尔木兹海峡的大型油轮租赁价格出现了大幅飙升，船东因安全风险回避该区域或大幅提高要价。英国航运研究机构克拉克森研究（Clarksons Research）的数据显示 ，一条典型的海湾国家至中国航线上
，租赁一艘可装载200万桶原油的超大型原油运输船（VLCC）的日租金，从以色列发动袭击的前两天6月11日的19998美元/日 ，飙升至6月18日的47609美元/日
，涨幅高达138% 。

　　同期，运载石油产品的大型远程油轮2(LR2)从海湾国家到中国的租赁费率也从21097美元/日飙升至51879美元/日
。这条航线运费的涨幅远远超过了同期全球原油油轮运价指数——波罗的海原油油轮指数的涨幅约12%。

　　中信证券指出 ，随着美国加入攻击伊朗核设施的行列
，中东形势有进一步扩大趋势，预计油价将大幅上行 ，短期内油价将持续高位波动，关注矛盾是否进一步激化及原油基础设施港口等运行条件 。综合来看
，短期布伦特原油期货价格有望突破80美元/桶并进一步上探，预计油价将在70—100美元/桶震荡
。若需求不及预期且OPEC+持续增产 ，中枢将逐步下移。

　　那么
，伊朗是否真会关闭霍尔木兹海峡呢？此前有分析人士认为，对于伊朗而言 ，目前情况之下
，威胁关闭比真正关闭的好处大 。除非伊朗政权出现了极端崩坏的情况，否则伊朗对于霍尔木兹海峡可能还处于威胁阶段
。但当前的中东冲突处于动态演绎的过程当中 ，因此这个地方的不确定性还是比较大。这对于油价
、运费来说
，都是驱动因子 。